Этапы диагностики Renault Laguna 1. L вместе с DELPHI (ДЕЛФАЙ) DS3.
![Программа Осциллограф На Делфи Программа Осциллограф На Делфи](http://shemotehnik.ru/uploads/posts/2011-12/1324113882_2011-12-17_113743.gif)
EВ этой статье предлагаем рассмотреть конкретный случай диагностики Renault Laguna 1. L, с бензиновым двигателем. У автомобиля наблюдаются периодические проблемы с запуском двигателя.
TkpScope (26.04.2009) - исходник программы, показывающей пример создания компонента предназначенного для моделирования экрана осциллографа в окне программы, т.е.
Программа реализует 2-х канальный цифровой осциллограф на базе. Устанавливается просто: достаточно запустить файл Install.exe, предварительно из делфи должны выйти. Если найдешь IntelSPL (Intel Signal Processing Library suite), то в его составе есть готовый демо-проект осциллографа для Делфи с исх.текстами. Программа delphi5 для показа сигнала с одного из входов 'запись' и записи в wav еще там меняется масштаб времени в checkbox и.
Для диагностики используем диагностическое оборудование Delphi, которое позволяет быстро и точно определить причину неисправности. Этап 1. Механик подключил диагностический прибор DS3. E Delphi к розетке OBD (бортовой диагностики) для считывания кодов прошлых неисправностей автомобиля. Была выдана неисправность: «DF0. Flywheel signal sensor circuit, tooth signal missing – intermittent,» («DF0. Цепь датчика сигнала маховика – пропуск сигнала зуба, перемежающаяся неисправность»), что на понятном языке означает неисправность датчика коленвала.
Как сделать цифровой осциллограф из компьютера своими руками? Начинающим радиолюбителям посвящается! Так что, я расскажу о том, как построить измерительный осциллограф на базе программ «AudioTester» и «Авангард». Нужно написать программу-осциллограф на Delphi, которая отображала бы в реальном. Re: Цифровой осциллограф. Автор: Chip () Дата: 01/12/2005 11:10. А почему имено на Делфи а не на Си или еще.? Если тебе для себя еденичный вариант, то не лучше ли купить. Компонент TkpScope используется для моделирования экрана осциллографа в окне программы, т.е.
Этап 2. С помощью DS3. E коды неисправностей стерты. Стерев код неисправности, механик несколько раз запустил двигатель и обнаружил, что неисправность по- прежнему присутствует. Это подтвердилось повторным выполнением диагностики с помощью DS3.
![Программа Осциллограф На Делфи Программа Осциллограф На Делфи](http://www.radioscanner.ru/uploader/2010/rantopad.jpg)
E. Этап 3. Механик снял датчик коленвала и визуально проверил его на предмет повреждений измерительного наконечника. Этап 4. Для подготовки к обследованию с помощью прибора Delphi Pico. Scope, механик отсоединил датчик коленвала от проводов и подключил переходник Delphi mini- bob в разрыв. Разъемы Delphi mini- bob используются механиком для получения доступа к проводам без повреждения изоляции.
Для проверки работы датчика коленвала и сигнала, к нему поступающего, механик использует переходник Delphi mini- bob, который позволяет получить доступ к проводам без повреждения изоляции. Этап 5. Механик подключил Pico. Scope к комбинированному ПК Delphi, DS3.
E, (или другому ноутбуку) и запустил ПО Pico. Scope. Затем механик обратился к библиотеке форм сигналов Delphi, выбрав Delphi/Automotive/Sensors/ Crankshaft/ Inductive/Running или Cranking. В результате открылась форма сигнала, соответствующая нормальной работе датчика. При открывании библиотеки автоматически активировалась соответствующая настройка измерения Pico. Scope. Этап 6. Автоматически открылась справочная страница с информацией о подключении Pico. Scope, несколькими примерами форм сигнала и технической информацией (если она требуется).
Выполнив простые инструкции ПО Delphi Pico. Scope, механик ввел зонд Pico.
Scope в 2- штырьковый тестовый переходник mini- bob (уже подсоединенный к разъему датчика). Этап 7. Измерение уже настроено, а щуп соединен с переходником mini- bob – механик запустил двигатель и включил диагностику, в результате началась запись формы сигнала.
Механик выяснил, что сигнал датчика коленвала имеет нормальную форму, совпадающую с образцом. Этап 8. Механик подключил переходник breakout box Delphi к блоку ECU, чтобы определить, почему он по- прежнему показывает наличие неисправности. Pico. Scope был снова подключен к соответствующим контактам переходника break- out box Delphi, чтобы снова записать форму сигнала датчика коленвала. Здесь выяснилось, что сигнал от датчика к блоку ECU не поступает. Механик тестирует наличие сигнала на пути от датчика коленвала к ECU с помощью переходника breakout box Delphi и прибора Pico. Scope. Этап 9. Механик осмотрел жгут проводов на предмет повреждений.
В результате в жгуте проводов обнаружилось паяное соединение, сделанное при выполненной ранее модификации. Этап 1. 0. По обе стороны от паяного соединения в провода были введены щупы- иглы, соединенные непосредственного с двумя каналами прибора Pico. Scope. После подключения механик записал форму сигнала с помощью ПО Delphi Pico. Scope и обнаружил, что при смещении жгута проводов поступление сигнала на блок ECU прекращалось – это явный признак разрыва провода. Этап 1. 1. Механик отремонтировал разорванный участок провода и, снова выполнив тест с помощью Pico. Scope и переходника break- out box блока ECU, убедился в нормальном сигнале между датчиком и блоком ECU.
Убедившись в этом, механик отсоединил Pico. Scope и переходники break- out box и mini- bob. Этап 1. 2. В заключение механик еще раз опросил систему прибором DS3. E, сбросил все коды неисправностей и убедился, что неисправность устранена. Механик затратил на работу менее 3.
Инструментарий автомеханика. DS3. 50. E: комбинированный ПК DS3. E - новейший диагностический прибор Delphi с продвинутым новейшим программным обеспечением - обеспечивает возможность диагностики всех основных автомобильных электронных систем. Pico. Scope: этот разработанный инженерами Delphi четырехканальный осциллограф дает возможность более эффективного обследования автомобильной электроники и механических систем при поиске неисправных компонентов.
Ремонтный комплект для проводки: исправность проводки электрических и электронных систем является необходимым условием нормальной работы систем. Ремонтный комплект Delphi обеспечивает эффективный и экономичный ремонт проводки. Переходник Break- out Box: соединение между блоком ECU (или компонентом, в зависимости от типа breakout box) и жгутом проводов.
Break- out Box облегчает использование мультиметра или Pico. Scope при измерении напряжения, целостности цепи и формы сигнала. Это соединение обеспечивает возможность безопасного и эффективного тестирования жгутов проводов без протыкания их изоляции щупами- иглами. Переходник Mini- bob: предназначен специально для тестирования растущего числа датчиков, исполнительных механизмов и электронных цепей. Соединительные кабели mini- bob Delphi обеспечивают возможность тестирования датчиков без повреждения автомобильных компонентов. Delphi предлагает такие кабели для самых разных автомобильных электронных систем, включая тормозные системы и системы кондиционирования воздуха.